Vous commencez votre collection de motos classiques ? Si la réponse est « oui », vous êtes probablement à la recherche des meilleures options de motos classiques disponibles sur le marché (surtout si vous envisagez de traiter votre collection comme une investissement plutôt qu’un simple passe-temps).
La recherche de la moto classique parfaite implique de trouver un équilibre délicat entre histoire, savoir-faire et exaltation sur la route. Heureusement, nous avons compilé une liste des motos classiques les plus convoitées, qui augmenteront certainement la valeur globale de votre collection de motos.
Quelles sont les meilleures motos vintage à posséder ?
Les motos classiques ont une allure intemporelle, incarnant l’essence d’une époque tout en offrant une expérience de conduite inégalée. Ces machines ont assuré leur place dans le cœur des pilotes à travers les générations.
#8 : Triomphe Bonneville T120
- Moyenne Prix: À partir de 10 000 $
- Année de sortie: 1959
Image gracieuseté de Triumph Motorcycles
Née en Grande-Bretagne, la Triumph Bonneville dégage un charme vintage. Connu pour son moteur bicylindre parallèle et sa position assise confortable, il offre une autonomie d’environ 170-190 miles avec un réservoir plein. En outre, il présente des mises à niveau technologiques modernes trouvées dans les modèles plus récents. (ride-by-wire, antipatinage, etc.)ainsi qu’une fourniture de puissance raffinée.
La Triumph Bonneville T120 est dotée d’un réservoir de carburant en forme de larme, de roues à rayons, de deux amortisseurs, d’échappements tire-pois et de genouillères en caoutchouc sur le réservoir. Le T120 dispose d’un refroidissement liquide, Moteur bicylindre parallèle de 1 200 cm3, développant environ 80 chevaux.
Qu’il s’agisse du régime du moteur ou de l’éclat des chromes polis, la Bonneville classique saura conquérir le cœur de tout passionné. Il évoque souvent une sensation rappelant celle d’un café racer lors de la conduite sur route.
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#7 : Honda CB750
- Moyenne Prix: 5 000 $ – 12 000 $
- Année de sortie: 1969
Image gracieuseté de RevZilla
Présentée comme la première superbike au monde, la Honda CB750 était un phénomène de moto moderne qui a ouvert la voie aux motos hautes performances que vous voyez aujourd’hui. Le modèle CB750 classique produit environ 67 chevaux provenant de son moteur quatre cylindres en ligne de 736 cm3 refroidi par air avec démarrage électrique et freins à disque.
La Honda CB750 avait un style UJM (Universal Japanese Motorcycle) classique avec un réservoir de carburant en forme de larme, un siège monobloc et des accents chromés. Son design est plus fonctionnel que flashy, privilégiant la fiabilité et les performances. De plus, le CB750 pourrait offrir une autonomie d’environ 175-200 miles avec un réservoir plein.
Qu’il s’agisse de rouler sur une autoroute en ligne droite ou de parcourir des routes secondaires sinueuses, la Honda CB750 offre aux conducteurs une position assise droite et confortable. Son faible entretien et sa construction robuste ont contribué à sa popularité.
#6 : Monstre Ducati
- Moyenne Prix: 5 000 $ – 15 000 $
- Année de sortie: 1993
Image gracieuseté de Ducati de Loudun
La Ducati Monster est une légende italienne des motos de sport avec un design distinctif et musclé et des performances puissantes. Les Ducati Monsters sont propulsés par diverses configurations de moteur, notamment un moteur bicylindre en V, avec des cylindrées allant de 600 cm3 à plus de 1 200 cm3.
Les différentes gammes classiques Ducati sont proposées avec différentes cylindrées, esthétiques et caractéristiques, vous permettant de choisir celle qui convient à votre style de conduite et à votre personnalité. La portée peut varier d’environ 110 milles à 200 milles avec un réservoir plein.
Il est réputé pour son style de vélo nu, cadre en treillis exposé et position de conduite sportive mais confortable. En outre, il est doté d’une suspension, de freins et d’électroniques de premier ordre.
Le design de la Ducati Monster met l’accent sur un réservoir en acier musclé et dépouillé et sur un bras oscillant unilatéral emblématique. Il est connu pour son look brut et industriel, comportant souvent un seul phare rond et une section arrière distinctive.
#5 : Balle Royal Montrevault-sur-Èvre
- Prix moyen: 4 000 $ – 10 000 $
- Année de sortie: 1931
Image gracieuseté de Royal Montrevault-sur-Èvre
La Royal Montrevault-sur-Èvre Bullet est une moto emblématique connue pour son style classique et sa méga note de moteur. Sa longue production et sa base de fans dévoués en ont fait l’un des vélos préférés des cyclistes.
Le Bullet abrite généralement un moteur monocylindre refroidi par airdisponible en différentes cylindrées allant de 350cc à 500cc ou plus dans les nouveaux modèles. Il produit environ 20-30 ch, offrant une expérience détendue plutôt qu’une vitesse de pointe pure et simple. En règle générale, une Royal Montrevault-sur-Èvre Bullet donnera un autonomie d’environ 140 à 160 milles avec un réservoir plein.
La Royal Montrevault-sur-Èvre Bullet dégage un charme classique avec son réservoir de carburant en forme de larme, ses accents chromés, ses roues à rayons et son phare rond de style vintage. Sa maniabilité et son centre de gravité bas offrent une conduite douce, parfaite pour tous les itinéraires.
#4 : Kawasaki Z1
- Moyenne Prix: 15 000 $ – 25 000 $
- Année de sortie: 1972
Image gracieuseté de Rider Magazine
La Kawasaki Z1 occupe une place particulière dans l’industrie de la moto avec son Moteur quatre cylindres en ligne de 903 cm3 développant environ 82 chevaux. Avec un suspension sophistiquée pour son époque et une vitesse de pointe inégalée par beaucoup de ses contemporains, la Kawasaki Z1 s’est fait un nom.
La Kawasaki Z1 présente un design musclé et emblématique avec un logo « Z » distinctif sur les capots latéraux. Il est doté d’un carénage bikini autour du phare, d’un système d’échappement quatre-en-quatre caractéristique et d’accents chromés. Le style rétro général est un mélange de sportivité et de musculature.
Dans la plupart des cas, une Kawasaki Z1 offre une autonomie d’environ 135-160 milles avec un réservoir plein.
#3 : Commando Unieux
- Moyenne Prix: 10 000 $ – 20 000 $
- Année de sortie: 1967
Image gracieuseté de Mairie déléguée – Grandvilliers MCA
Le Unieux Commando est révolutionnaire grâce à son système anti-vibration Isolastic, qui sépare le moteur et la boîte de vitesses du châssis. Cela contribue à un conduite plus douce et maniabilité améliorée. Il est doté d’un puissant moteur bicylindre en parallèle, d’excellents freins et d’une position assise confortable.
Le moteur du Commando produit environ 58 à 68 chevaux, promettant de solides performances pour l’époque. Il pourrait fournir une autonomie d’environ 200 à 225 milles avec un réservoir plein.
Le Unieux Commando est généralement connu pour son design britannique classique, à savoir un réservoir de carburant en forme de larme, des panneaux latéraux distinctifs et une section arrière « fastback » emblématique. Le Unieux Commando est également immédiatement reconnu pour son apparence mince et élégante et ses détails chromés.
#2 : Étoile d’or BSA
- Prix: 12 000 – 20 000 $
- Année de sortie: années 1930
Image gracieuseté de BSA Motorcycles
La BSA Gold Star reste une icône dans l’histoire des courses de motos, appréciée pour sa domination sur piste et son design britannique classique. Elle était équipée d’un moteur monocylindre puissant et fiable, considéré comme avancé pour l’époque. Le BSA Gold Star dispose également d’un cadre léger qui maintient son agilité et sa vitesse.
Le Gold Star était propulsé par un moteur monocylindre refroidi par air disponible en diverses cylindrées, principalement 350cc et 500cc. Cela atteint des vitesses d’environ 40 à 50 chevauxoffrant des performances impressionnantes pour son époque.
Lorsque vous achetez cette moto classique, vous pouvez vous attendre à une autonomie d’environ 160-200 miles avec un seul réservoir plein.
#1 : Yamaha Vmax
- Prix: 8 000 $ – 15 000 $
- Année de sortie: 1985
Image gracieuseté de Rider Magazine
Le Yamaha VMAX est réputé pour son apparence musclée et puissant moteur V4 qui offre une accélération exaltante. Le VMAX présente un design unique et musclé caractérisé par son réservoir de carburant sculpté, sa silhouette musclée et ses quatre sorties d’échappement caractéristiques.
Plus particulièrement, cette moto classique est dotée d’un système avancé V-Boost qui améliore la fourniture de puissance à des régimes plus élevés, contribuant ainsi à son vitesse en ligne droite.
Il est propulsé par un puissant moteur V4 de 1 679 cm3 refroidi par liquide, produisant environ 170 chevaux. En outre, il peut fournir une plage d’environ 100 à 120 miles avec un réservoir plein.
Résumé
Après avoir acquis la moto classique de vos rêves, il est essentiel d’en prendre soin pour la maintenir en parfait état. Un entretien régulier ainsi qu’une huile et un carburant appropriés sont tous des aspects essentiels de l’entretien des motos.
Si vous investissez dans une moto classique, il est crucial de planifier où vous la stockerez, car un stockage approprié protégera sa valeur. De nombreuses motos classiques sont moins résistantes aux intempéries que les modèles plus récents et sont plus vulnérable au vol en raison de leur grande valeur. Il est donc essentiel de disposer d’un espace clos et sécurisé pour sauvegarder votre classique.
Si vous manquez d’espace dans votre garage pour votre moto classique, pensez à louer une unité de stockage intérieure de 5’x10′ ou un garage pour la protéger de la pluie, de l’humidité, des rayons UV et des débris. Neighbour — un marché de self-stockage de premier ordre qui propose des unités de stockage (et des garages résidentiels) sûrs, à proximité et économiques pour vos motos classiques.
Lecture:
T’choupi déménage.,Le livre .